そっち系の人はお帰りくだしあ

いやもうひでぇの。

何が酷いって、COVID19の新規陽性者数。
ウチレベルでさえ、毎日ドカドカ陽性出るんですよ、今年の冬みたいにもうPPE着てPCRなんてやってる余裕無いくらい。
無いと言うか、もう抗原＋だったら陽性でいいよね？私（陽性で）ゴールしてもいいよね？って位。

で、この状況下で年末年始突入じゃないですか。
医薬品の流通は止まるし、病床あるところは休日体制だし恐ろしいったらありゃしない。
おまけにあっちの病院で医者クラスター、こっちの病院で病棟クラスターとか、あっちゅう間にどこもかしこも受け入れ中止ですよ。
そんな時に理事長大先生様からありがたい業務通知が一言

「年末年始は陽性者増加が見込まれます」

・・・で？
・・・で？

思わずフォントサイズ中にしちゃった、これ昔のテキストサイトでよく使った手法な。
あんた年末年始は一回も出ずに寝てるよな？現場に出るのこっちなんですけど、なにこれは沖縄特攻に行って来いと言われた第二艦隊ってやつですか？ここは大日本帝国ですか？

もうチューニングなんてしないよ絶対に

電子制御バリバリバイクのチューニングは終わったと言ったな。



異常中年男性の星でありたいんや…わいはな…

さて、電子制御バリバリバイクの純正クラッチのフィーリングは控え目に言って糞of糞である。
理由はよくわからん、多分操作性の軽さを優先したのだと思う。
故にクラッチを使ったシフトチェンジの際には、クラッチスプリングのリターンが非常に悪く、シフトアップの際にはいつも滑る。

エステル系オイルのせいだと言う話もあるが、それは要因の一つに過ぎない、根本的な構造が駄目。
シフトチェンジはシフターが着いてるから、発進時以外いらないじゃん、アゼルバイジャンって言う人もいるけどミッションを大事にしたいので、コース以外では封印してます。

またどういうわけか減速時にインナーハブが急に繋がってドン付きを越えたドン付きで、恐怖体験アンビリバボーをしたことも1度や2度ではない。



そんなわけで。



これを



こうじゃ！

説明しよう！
レーサーの間では電子制御バリバリバイクの純正クラッチは先に述べた様に糞of糞、調整機能もオミットされて使い物にならないという悪評が高い。
よってこれを旧型のクラッチに入れ替えることにより、簡単に調整式強化クラッチにすることができるのだ！

スプリングの数が2倍になるので重さは増すが、これは旧型と同じ重さなので、ちょっと走ればすぐ慣れる。
これで下道からコースまでようやく隙の無いバイクに仕上がったが、クラッチは激重※になってしまった。
まるでガンダムヘビーアームズの左レバーが左右にある様な感じで、何も知らない人が下駄代わりに使うのは難しいだろう。

でもホラ　速さを求めるってそーゆうのと引き換えなワケだから──

※激重と書いているが、理論上は旧型と同じ（らしい）

砂漠のイリュージョン

たまたま見つけてから毎日欠かさず見ているナミブ砂漠のライブカメラ。

一時期の注目度も今は落ち着いたでしょうか、レア動物ランキングなんかもありましたよね。
アンチャンさん、ひと通りのレア動物は見た感じです。
勿論UR、SRクラスの人間も見ました。

しかしなんですね、ウルトラレアとかシークレットレアとか出すなら普通にコモン、アンコモンの枠増やせばいいのに。
さて、そのナミブ砂漠ライブカメラですが毎年クリスマスには人間が「Happy　Christmas！」なんて言いながら画面に向かってくるそうです。

今年のクリスマスは日本だと土日だから、予定の無い人はひたすらナミブ砂漠の動物達を観察してはいかがでしょうか。