さらばツインリンクもてぎ　愛の戦士たち

すっかり腑抜けなわけなんですけれども。

何が？
かかったな！バイク日記だ！
いや、バイクもうないねんけどな・・・

電装トラブルに始まり、すったもんだの末に結局今年はもてぎを走れたのは何と1回。
この1回の為に25000円のライセンス費、無駄である、無駄無駄ァッ！
そもそも2年前からもてぎはナンバー付き走行枠がおもっくそ減ってフルコースなんか本当に走れたモンじゃない。

そこでフルコースの合間にショートコースを使って修行しようと思ったらバイク盗まれたワケです。
この悪い流れを断ち切る為にもライセンスもリセットしようと思います。
さようなら、そしてありがとうツインリンクもてぎ、国際規格コースは恐かったけど走る度に次はああしよう、こうしようという思考が出来る場所でした。





＼ﾃﾞﾃﾞﾄﾞﾝ／

――！？

【水まみれで】GSX-R1000L2で今年初のもてぎ行ってきた、の巻【走ろうや】

昨日の8月8日にいつものGSX-R1000L2とわしで栃木県にあるツインリンクもてぎで走りあったぜ。

今日は有給で休みなんで、もて耐後の月曜で滅多に人が来ない所なんで、そこでしこたまハイオクを入れてから走りはじめたんや。

2人で常磐道を走りながら新品タイヤに気を使って走り合った。
しばらくしたら、空が暗くなって来るし、雨が出口を求めて雨雲の中でぐるぐるしている。
Cモードでタイヤの消費を抑えながら、走っていたら、先に雨雲が道路に雨をドバーっと降らせて来た。

もう体中、雨まみれや。





あーもうむちゃくちゃだよ。
見ろよ、なあ？この無残な路面と体をよお？濡れてるんだよなあ？
そんなわけでようやく今年初のもてぎフルコースに行ってきたのだ。

■損傷復旧？
車体の上半分と右側が吹っ飛んだ雪風（L2）
幸い足回りが無傷だったので、見てくれは兎も角走る、止まる、曲がるは行える。
レーステックRRと変更したセッティング（ついでにシフター）で、どんだけ走れるかなぁ・・・？





この前の事故でロガーが壊れており正確なタイムに速度の記録は行えていない模様。
なんだよ・・・319km/h出て2分47秒000とかおかしいだろ常識的に考えて。
しかしまあフィーリングからすると多分思ったよりタイムは出ていないだろう・・・しかしそんな中で得たものもあり・・・

■止まれる
多分市販最強タイヤのレーステックRR、コイツは凄い。
あ、やべコースアウト待ったなしという状況でも踏ん張って止まってくれちゃう。
グリップ力に関してはディアブロSCV2より上・・・？
反面剛性は高い気がして後輪ですら中々上手く潰せなかった、まあ事故後のリハビリだしね・・・

次に突き出しを7mmに増やし、リアを2mm上げ、プリ含め全体的に固めた足回り。
車体の動きが激しくないから止まれる、明らかに前より止まれる、前と同じ感覚で走ったら速度が落ちすぎる。
結果タイヤの性能もあり止まれるという確信が得られるのは大きい。
このまま走りこめば、もっと前荷重を増やして突っ込める。

その他としてS1000RRに抜かれた時に、ふと自分のフォームの事が気になった。
ライテク本なんかによくある体を落とすと言うのが出来ていなかった。
今までは体を横に出していたが、斜め前にズラすと言うか何と言うか、コレが決まるとなんだか車体との一体感がある様な。
正しい入力が出来ていなければ正しい走りは出来ない、それに気付いただけでも有意義な走行だった。


でも多分フルコース走るの今年はコレが最初で最後の可能性が高いのよねぇ？

【このバイク】GSX-R1000L2でもてぎに行ったけど・・・の巻【降ります】

桜の夢を見ました。

桜と言うといいイメージがありますけど、実は夢に見る桜は悪い意味が多くて、積み上げてきた物がダメになるとか別れとかそんな意味合いが含まれているって言われています。

その日は1月に大洗に行った後に10500回転以上回らないという事で修理と重整備をしていた雪風（L2）のシェイクダウンを栃木県はツインリンクもてぎで行う事になっていたんです・・・10500回転・・・？もてぎ・・・？
かかったな！バイク日記だ！ほらいくどー。

■出立の朝
整備スケジュールが遅れに遅れ、知らない間にサスもバージョンアップされていた雪風（L2）の受け取り兼走行テストをいきなり国際コースで行う形となった。

その日の走行枠は9時台の2本のみ。
6時半に迎えに来るという話が・・・来ねぇし。
今の住まいからじゃ6時半に雪風（L2）で出ても結構ギリギリなんだが・・・と待ちに待ち迎え到着は7時20分、約1時間の遅刻である。

これなら無理してでも前日夜に取りに行って自走の方が良かった・・・

■道中
「あっれーなんか混んでんなー」
「今日に限って事故かー」
常磐道入りが午前8時15分、どう見ても間に合いません、本当にありがとうございました。

■もてぎ着
2本ある走行枠の内1本には何とか間に合い、受付中に既に走行可能状態になっていた。
ぬう、これにはちょいと驚いた。
取り敢えずサスセットと10500回転以上回るか回らないかのテストは任せた！という事で見送る。

■桜の夢の話
結局20分の内、サスセットとエラーの確認でアンチャンさん走れず・・・ッ！
いや待て、なんでわい走れへんねん、RC213Vのミシュランタイヤテストなんかどうでもええねん。
んでもって相も変わらず謎のエラーを吐き出すバイク、冷めましたわもうこのバイクに金注ぐの無理ですわ。

積み上げてきた物が・・崩れていく・・

今後の方針として診断機に乗せて原因を解明。
ECU本体がやられているなら海外から中古を買う事も検討、という形で行きます。
本当なら新品ECU・・・と行きたい所ですが心は既に





新型☆

振られてタイムアップ

フーられーたよー！（ここで起こる万雷の拍手）

OKOK、他人の不幸はメシウマだって言うじゃない？
どう？美味しい？

思い返せば去年も2月に振られましたな・・・あん時は世界が灰色に見えるとかもう話も出来ないんだとか1週間くらいは辛い辛いと言っていましたが、メンヘラみたいにおクスリに頼る事なく敢えて過酷な業務を進んで引き受ける事により立ち直りました。
鳳凰星座の一輝、そう・・・奴は倒れても蘇るのだ、その名の通り不死鳥の様にな！



いや、いいんだ、この人はバイクを奪うって直感があったから、いいんだ・・・

それに・・・そう、あれは振られた直後のもてぎでの事（直後って割には1ヶ月以上経っているが）セブンセンシズの片鱗に触れコンスタントに縦Gを感じながらフロント荷重をかける事に成功し、ショートコースだがフルコース換算でタイムアップに成功をした実績がある！

つまりッ！早けりゃ来月のもてぎもブランクがありながらタイムアップの可能性があるという事！
シフターも装備し、とある人からのヒントで外足荷重の掛け方を覚えたからにはタイムアップ間違いない。
そうさ・・・走りに全てをかけるのはKTH（清く正しい走り屋道）ってやつさ・・・




※画像はこの走りに勝ったら俺と付き合えと言ってフラグを立てた沢木さん。

果たしてアンチャンさんは10500回転以上回らない最高速度が実測260程度まで落ちたR1000でタイムアップ出来るのでしょうか？

てつを

ようつべってあなたにオススメの動画っての勝手に表示するようになったじゃないですか。

検索ログ拾われてるとかそーゆう話じゃなくて、オススメ動画にこんなんあったんですよ。





海外の人が作った動画なんですけどね、ここでデキがどうこうとかそーゆうんを言いたいんじゃなくて・・・
動画の舞台となっているのが、ツインリンクもてぎ。
前半北ショート、後半は駐車場から本コース。

GSX-Rに乗ってたてつをがもてぎで変身するわ本コースで戦っちゃうわ（バイク吹っ飛ばすのはどうなんだ）となったら、こりゃ今年1年でもてぎ辞めようと思ってたけどそうも行かなくなっちまった。
しかたないなー、てつをがもてぎで戦ったならしかたないなー（棒読み）

そんなこんなで雪風（L2）は3月末のもてぎに備えて大絶賛整備中ですが、回らなくなっちまった！10500回転以上回らなくなっちまった。
去年のほぼ同時期からこんなトラブルばかりなので、コレはいよいよもって買い替えだな・・・

え？とうふ屋漫画みたいにエンジン保護の為にレブ縛り？
回さないのと回らないのは違うんだよ！ﾌﾟﾝｽｺ！