画像は11000回転。
その日は有給を取ってるんで、前日は部屋に引き篭もってから準備をしたんや。
日付が変わったら雪が空を舞ってひらひらしている。
えっ！雪の翌日に国際規格コース走行を！？
できらあっ！
そんなわけで北部にある国際規格コースで盛り合ってきたのだ。
■盛り合う以前に
くちょちゃむい、英語で言うとfuck in cold
自走野郎のアンチャンさんはツナギの下にインナーを着るしかないのだが、寒さ対策に十分な装備をするとキツくて着れない。
仕方ないから防風インナー＋スキー用タイツ＋カイロとエコな装備で行くのだが、なんだよこの寒さはよぉ！？
途中日が照って来たのが幸いだったが、帰りは大絶賛曇りで死ぬほど寒かった、いや死んでたまるか。
■バージョンアップした車体
今シーズンに備えて昨年冬から今年初頭にかけて車体を少しバージョンアップした。
具体的にはブレーキホースをメッシュ化、パッドをメタリカに。
ECUを書き換えて制御開放。
タイヤをディアブロSCV3SC2に。
色々な所で、シーズンインの当日にごめんなオレの忍者…と言う話を見聞きしたので慎重に行こう。
まずブレーキ周りの強化をした結果、タッチが非常にカチリとしており、すっごい好み。
オーバー200からのブレーキを連発してもレバーの入り込みナッシング。
お次に掛け値無しの200馬力を手に入れた結果メインストレートで5速に入る様になった。
これには今までと走りのパターンが変わってしまい、アンチャンさん大混乱。
そして最終兵器ディアブロSCV3、コイツぁ凄いタイヤだ。
路面温度が低かったのもあるが、凄い綺麗に減ってくれて減りすぎと言う事も無い。
1本目で去年出来ていた事が出来なくなっていたが、破綻感全くなし、路面に吸い付いているとは違うけど路面を捉えてる感が強い。
例えるならBPFを倒立カートリッジサスから初めて乗り換えた時の様な。
■完走した感想（激寒ギャグ）
今回はウェットパッチが残っていたり路面温度が低かったのもあり、全開だーマンで行けない箇所も多かった。
また調子が戻ってきたと思った2本目でシフトミスを連発したりと疲れからか黒塗りのバイクに追突…
しねえよ。しねえけど疲れからかダウンヒルストレートのブレーキでシフトミスとかちょっと危ない感じになったので、早めに切り上げ。
次辺りに行けば去年と同じには戻れる確信はあるけれど、走行枠が全然無いんだよなぁ…
仕方ないからショートコースの枠を取るけど、ショートでこのタイヤを消耗するのは勿体ない。
あぁ～^早くフルコースを走りたいんじゃぁ～＾
